martedì, Aprile 23, 2024
HomeNewsI 6 ponti più alti dell'Indiana ti faranno girare la testa

I 6 ponti più alti dell’Indiana ti faranno girare la testa

L’Indiana è uno stato pieno di fantastici ponti storici. La maggior parte sono ponti coperti e ferroviari estremamente antichi. Non sono né super lunghi né super alti per ragioni abbastanza ovvie. Avresti voluto costruire un ponte alla fine del 1800 senza le attrezzature di cui disponiamo oggi per darti una mano? Molte persone morivano ai vecchi tempi della costruzione dei ponti e non era necessario che fossero alte o lunghe per essere fatali. Quando si costruisce un ponte sull’acqua, come la maggior parte di essi, gli uomini dovrebbero usare alcuni modi creativi per avere aria mentre si trovano in profondità sott’acqua, costruendo supporti per sostenere la struttura del ponte, e con l’acqua profonda arriva una pressione che può uccidere. In questo articolo, i ponti più alti dell’Indiana ti faranno girare la testa, quindi tieni duro!

6. Ponte ferroviario Henderson – alto 45 – 92 piedi

Il ponte ferroviario di Henderson è lunghissimo!

©Nyttend, Pubblico dominio – Licenza

L’imponente ponte ferroviario di Henderson è lungo 12.123 piedi e alto 45-92 piedi, a seconda del livello dell’acqua. Tuttavia, non è sempre stato così; nel 1885, quando fu costruito il possente ponte, era lungo solo 8.200 piedi, il che è ancora epico. Il ponte fu successivamente aggiunto per renderlo più sicuro per l’attraversamento dei treni, ma è sempre stato a 45-92 piedi sopra il fiume Ohio sottostante. Questo ponte ferroviario è molto importante quando si spediscono merci attraverso gli Stati Uniti perché è il percorso più semplice e veloce per St. Louis, Chicago e il Midwest per Nashville, Chattanooga e la costa meridionale.

5. Ponte Lewis e Clark – alto 71 piedi

Bellissimo scatto del ponte Lewis e Clark di notte a Louisville, Kentucky, Stati Uniti

Il Lewis and Clark Bridge è un ponte lungo e bellissimo in qualsiasi momento della giornata.

©Wirestock/iStock tramite Getty Images

L’incantevole e costoso ponte Lewis e Clark collega Louisville, KY, con l’Indiana meridionale vicino a Utica. Percorre il perimetro di Louisville e si unisce alla I-265. Il ponte lungo 2.500 piedi è stato costruito nel 2013 e aperto al traffico nel 2016. Attraversa vicino al punto in cui Lewis e Clark si incontrarono prima di partire per il loro storico viaggio. Il ponte fa parte del progetto Louisville-Southern Indiana Ohio River Bridges Project a causa della necessità di due ponti dentro e fuori Louisville per aiutare a prevenire la congestione. È un ponte strallato con due torri a forma di diamante.

4. George Rogers Clark Memorial Bridge – Alto 72,6 piedi

George Rogers Clark Memorial Bridge sul fiume Ohio coperto dalla nebbia

Lo storico George Rogers Clark Memorial Bridge ha ricevuto poche modifiche da quando è stato costruito.

©Wirestock/iStock tramite Getty Images

L’imponente George Rogers Clark Memorial Bridge, lungo 5.366,4 piedi, è tra i tanti che attraversano il fiume Ohio. Localmente è chiamato 2nd Street Bridge o Clark Memorial Bridge. Il ponte è entrato nel database dei ponti storici. Il George Rogers Clark Memorial Bridge è stato costruito nel 1929. È un ponte reticolare autostradale a sbalzo in metallo, che combina due ponti identici e lo fa sembrare un ponte lungo e continuo. Sebbene sia stato precedentemente riabilitato nel 1958, il ponte sarà sottoposto a ulteriori aggiornamenti nel prossimo futuro.

3. Ponti a stella d’oro del Vietnam bi-stato: alti 100 piedi

Ponti gemelli tra Henderson, KY e Indiana: il ponte più lungo del KY

Indiana e Kentucky si sono divisi il 50% del costo dei ponti, mentre il restante 50% è stato coperto dal governo.

©Chris Light / CC BY-SA 4.0 – Licenza

I ponti sono anche chiamati Evansville – Henderson Bridge o Twin Bridges. Il ponte in direzione sud è aperto dal 1965 e con un nuovo ponte, l’I-69 Ohio River Bridge, la cui conclusione è prevista per il 2031, sarà smantellato. Il ponte più vecchio e storico in direzione nord rimarrà aperto al traffico a doppio senso della US-41. È stato costruito nel 1932. I ponti sono stati sottoposti a un serio rinnovamento che è costato 22 milioni di dollari nel 2007-2008. I ponti sono lunghi 5.395 piedi e 100 piedi fuori dall’acqua, con altri 100 piedi che svettano sopra le carreggiate.

2. Ponte alto: alto 109 piedi

High Bridge, noto anche come Laughery Creek Trestle Viaduct, sopra Laughery Creek in Indiana, a 2,5 miglia da Osgood.

Questa cartolina è del 1910.

©sconosciuto/Krib / CC0 Public Domian – Licenza

L’High Bridge è anche conosciuto come Laughery Creek Viaduct, anche se l’High Bridge sicuramente si adatta a questo. Si trova nella contea di Ripley, nell’Indiana, e fa parte del sistema ferroviario Baltimora e Ohio. Il ponte a traliccio attraversa Laughery Creek, a circa 2,5 miglia a est di Osgood. È alto 109 piedi e lungo 1300 piedi, il che lo rende un lungo ponte ferroviario! Questo straordinario ponte fu costruito nel 1901 ed è ancora in uso oggi. La gente del posto può usare altri nomi quando si riferisce al ponte. È rinforzato con grandi blocchi di cemento nella parte inferiore degli stabilizzatori del ponte. C’è anche cemento sotto i binari all’inizio e alla fine del viadotto. L’unico restauro conosciuto del traliccio risale al 1958 o 1959. Guarda questo fantastico video del ponte con un treno che lo attraversa.

1. Ponte a traliccio di tulipani – alto 153 piedi

Il ponte a traliccio dei tulipani è anche il terzo ponte a traliccio più lungo del mondo.

©TheMann00/Shutterstock.com

Questo imponente ponte ferroviario a traliccio con struttura in acciaio, il Tulip Trestle Bridge, è anche uno degli unici ponti sopravvissuti del suo tipo al mondo! Il famoso ponte si trova nella contea di Greene, nell’Indiana, tra le città di Tulip e Solsberry. Questo ponte è il più alto dell’Indiana, con una lunghezza di 2.295 piedi e un’altezza di 157 piedi. È il ponte a traliccio più lungo dello stato. Il nome ufficiale del ponte è Bridge X76-6, chiamato anche Tulip Viaduct e Greene County Viaduct. I lavoratori italiani immigrati lo costruirono per aggirare Richland Creek. Ha reso le città di Tulip e Solsberry più accessibili dal 1905 al 1906 per ricevere e trasportare merci e, successivamente, passeggeri.

RELATED ARTICLES

Più Popolare