Scopri il ponte più lungo del Texas: un mostro di 2,6 miglia

Lo stato del Texas ha migliaia di splendidi ponti storici, dalla muratura in pietra ai ponti a traliccio metallico sulle strade di campagna. Sebbene possano sembrare insignificanti, queste strutture hanno cambiato in modo significativo i trasporti e migliorato la crescita economica. Pertanto, sono amati dalle comunità del Texas che servono. Inoltre ci sono 49.000 ponti nel Lone Star State, ma qual è il ponte più lungo del Texas?

Il ponte più lungo del Texas

Il ponte più lungo del Texas è il Fred Hartman Bridge, spesso chiamato il Baytown Bridge. Questa massiccia struttura è un ponte strallato che trasporta la State Highway 146 tra La Porte, Texas, e Baytown, Texas, e attraversa lo Houston Ship Channel. Questo ponte ha preso il nome da Fred Hartman. È stato editore ed editore del Baytown Sun dagli anni ’50 al 1974. Il ponte Fred Hartman ha sostituito il Baytown Tunnel quando il canale è stato approfondito a 45 piedi per ospitare navi più grandi. Infatti, l’ultima sezione di questo tunnel è stata rimossa il 14 settembre 1999. Il ponte più lungo del Texas è stato ufficialmente aperto al traffico nel settembre 1995 e da allora ha vinto premi come:

• L’eccezionale premio per l’ingegneria civile nel 1996
• Il Premio Presidenziale Federale

È uno dei ponti strallati più famosi al mondo e ospita circa 200.000 veicoli al giorno. Il ponte Fred Hartman è lungo 2,6 miglia!

Il ponte più alto del Texas

Nessuno dei 49.000 ponti in Texas è impressionante come il Rainbow Bridge a Port Arthur. Questa struttura è il ponte più alto del Lone Star State, ma ancora più impressionante è il fatto che è anche uno dei più antichi. La costruzione di questo ponte iniziò nel 1936 e ci vollero due anni per completarla. Di conseguenza, questo storico ponte a traliccio è alto ben 230 piedi ed è tra i più grandi dello stato. Inoltre, c’è stato un tempo in cui il Rainbow Bridge era il secondo più alto degli Stati Uniti. In effetti, è stato effettivamente progettato per ospitare la nave più grande della flotta della Marina degli Stati Uniti, la USS Patoka, con una distanza verticale di 177 piedi.

Il ponte più antico del Texas

Il ponte più antico del suo genere in Texas è il Bluff Dale Bridge, inizialmente costruito nel 1891. Questo ponte storico è costruito sul fiume Paluxy tra Granbury e Stephenville. Tuttavia, è stato dismesso dal 1989 e se le inondazioni e l’incuria non lo distruggono, la contea intende distruggerlo. Purtroppo, sono terrorizzati che crolli sul ponte di cemento funzionale ma insignificante proprio accanto ad esso. Ma, per commemorare questa struttura, il Registro nazionale dei luoghi storici l’ha aggiunta alla propria collezione nel dicembre 1977.

Altri ponti in Texas

Mentre ci sono troppi ponti nel Lone Star State per nominarli tutti. Ecco tre ponti interessanti degni di nota:

Ponte del porto di Corpus Christi

Il ponte del porto di Corpus Christi è stato inizialmente costruito dal Dipartimento delle autostrade del Texas nel 1959. Questo ponte ha consentito il passaggio di enormi navi attraverso il porto per oltre 60 anni. Tuttavia, la città continua a svilupparsi ed è in arrivo un nuovo ponte. Purtroppo, questo significa che il ponte del Corpus Christi sarà demolito.

Ponte della collina di Margaret Hunt

Il ponte Margaret Hunt Hill è stato costruito come parte del Trinity River Project e si trova a Dallas, in Texas. Attraversa il fiume Trinity ed è stato progettato dal famoso architetto spagnolo Santiago Calatrava. Sfortunatamente, come il ponte Corpus Christi, Margaret Hunt Hill sarà demolito e attualmente è in costruzione un nuovo ponte per sostituire questa imponente struttura. Questo ponte prende il nome da una famosa ereditiera e filantropa.

Ponte sul fiume Pecos

Uno dei ponti più famosi e storici del Texas è il ponte Pecos High. Nel 1892, questo era il ponte più alto degli Stati Uniti, misurando 322 piedi e 10 ¾ pollici di altezza. Ma all’epoca era anche il terzo ponte più alto del mondo. Inoltre, dal 1910 al 1929, ha fornito un servizio continuo alla ferrovia transcontinentale meridionale. Tuttavia, fu presto sostituito da una struttura più recente durante la seconda guerra mondiale. Gli storici si riferiscono spesso a questo ponte come Pecos Viaduct; è stato il secondo ponte costruito sul Pecos e ha risolto una pletora di problemi che affliggevano la Galveston, Harrisburg e la ferrovia di San Antonio sin dalla sua apertura iniziale nel 1883.