Scopri i 14 naufragi più incredibili nella Door County del Wisconsin

La contea di Door è la contea più orientale del Wisconsin, situata su una penisola. Prende il nome dallo stretto tra la Door Peninsula e l’Isola Washington. Il passaggio attraverso lo stretto è noto come Porta della Morte e ha un nome appropriato. A causa dello stretto corso d’acqua, dei banchi di sabbia nascosti e delle imprevedibili tempeste provenienti dai Grandi Laghi, la navigazione in questo passaggio poteva essere mortale per i marinai del 1800. In effetti, ci sono oltre 240 relitti che riposano sotto le acque intorno alla penisola. Ecco i 14 naufragi più sorprendenti nella Door County del Wisconsin.

N. 1 Australasia

Questa nave ha toccato per la prima volta le acque il 17 settembre^th1884. A 285 piedi di lunghezza, Australasia quando fu completata deteneva il titolo di nave in legno più grande mai costruita. Nel corso dei suoi 12 anni di carriera, Australasia trasportava carichi alla rinfusa attraverso i Grandi Laghi con un’efficienza incredibile per un’imbarcazione in legno. Tuttavia, il 17 ottobre 1896, Australasia ha preso fuoco sotto il ponte.

L’equipaggio ha domato brevemente l’incendio prima di abbandonare la nave. Poi, un rimorchiatore si è trascinato Australasia a una spiaggia a sud di Cave Point, dove Australasia è stato affondato. Oggi giace a 15 piedi d’acqua al largo del Whitefish Dunes State Park ed è uno dei famosi relitti della Door County nel Wisconsin.

#2 Cristina Nilsson

Questa goletta a tre alberi da $ 23.000 prende il nome da una famosa diva svedese. Costruito nel cantiere navale Hanson & Scove a Manitowoc, nel Wisconsin, questo cantiere navale era responsabile di quasi il 39% di tutte le imbarcazioni a vela prodotte a Manitowoc tra il 1871 e il 1885. Quello di Nilsson primo viaggio nell’agosto del 1871, Nilsson ebbe una carriera abbastanza tranquilla nel trasporto di cereali sfusi e carichi di ferro fino alla sua morte nel 1884. Il 25 ottobre 1884, Nilsson si incagliò nel porto di Baileys dopo essere stato colpito da venti di burrasca e da un’accecante bufera di neve. Oggi giace al largo del vecchio Baileys Harbour Light a 15 piedi d’acqua.

N. 3 Città di Glasgow

Città di Glasgow iniziò come una delle più grandi navi mercantili in legno dei Grandi Laghi nel 1891. Utilizzata principalmente per trasportare carichi sfusi come il carbone, questa nave subì alcuni cambiamenti prima di diventare la chiatta di pietra conosciuta come Glasgow. A quel tempo, la cava di pietra di Door County faceva molto affidamento Glasgow per spedire calcare attraverso i laghi. Poi, nell’ottobre 1917, entrambi i Glasgow e il Adriatico venivano rimorchiati quando un forte temporale colpì la zona.

Il cavo di rimorchio si ruppe e il giorno successivo la guardia costiera di Sturgeon Bay lo trovò Glasgow radicato su una spiaggia. Anche se ci furono molti tentativi di liberare la nave quel giorno e nelle settimane successive, lei non si mosse. Glasgow fu ufficialmente abbandonato nel 1922 e il relitto si trova a circa 100 metri dalla riva a Lily Bay, tre miglia a nord del canale navale di Sturgeon Bay.

# 4 Ala veloce

La sera del 26 settembre 1888, questa goletta a tre alberi era carica di legname diretto a Chicago. Viaggiando verso la Porta della Morte, il capitano Andrew McGraw scambiò una delle scogliere come un punto di riferimento familiare e navigò verso Garrett Bay. Purtroppo, FleetwInG colpì una spiaggia rocciosa e, prima che potesse essere tirata fuori, una tempesta di vento spezzò lo scafo in due. Oggi, Ala veloce si trova a 15 piedi d’acqua vicino al varo della Garrett Bay.

# 5 Colpo d’uva

Questa goletta si incagliò vicino a Plum Island nel bel mezzo di una tempesta nel novembre 1867. Era così completamente bloccata sugli scogli che la sua prua era a quattro piedi di altezza. Il rimorchiatore Leviatanocon sede a Chicago, fu inviato in soccorso Colpo d’uva. Ma dopo diversi tentativi, il Colpo d’uva dovette essere abbandonato. I suoi 50.000 piedi di assi di legname e sale furono scaricati e portati a Chicago, e il suo sartiame fu rimosso. Il relitto ben conservato di Colpo d’uva si trova in otto piedi d’acqua vicino a Plum Island ed è un importante sito di ricerca archeologica.

# 6 Louisiana

Costruito nel 1887, Louisiana ha avuto 26 anni di servizio prima della sua sfortunata fine. Nel novembre 1913, Louisiana attraversò la Porta della Morte quando l’equipaggio fu colpito da una violenta tempesta di neve, ora conosciuta come “L’uragano bianco del 1913”. I venti gettarono la nave a riva nel porto di Washington e la stiva prese fuoco. L’equipaggio fu costretto ad abbandonare la nave e Louisiana naufragò sulle rocce. Oggi giace a 18 piedi d’acqua nel porto di Washington.

# 7 Foresta

I rottami del Foresta, AP Nichols, E JE Gilmore si trovano tutti nello stesso punto. Queste navi affondate comprendono il sito nordoccidentale dell’isola pilota e sono elencate nel registro nazionale dei luoghi storici. foresta fu il primo dei tre ad incagliarsi vicino all’Isola Pilota il 28 ottobre 1891. Poi, più o meno nello stesso periodo un anno dopo, AP Nichols ho preso una barriera corallina proprio lì vicino foresta. E poi, il 17 ottobre 1892, JE Gilmore naufragò su uno scaffale roccioso accanto alle altre due navi. Oggi, tutti e tre possono essere trovati a 35 piedi d’acqua vicino a Pilot Island e sono frequentati relitti nella Door County del Wisconsin.

#8 AP Nichols

Costruita come goletta per il commercio generale lungo i Grandi Laghi, AP Nichols fu coinvolta in tre collisioni tra il 1887 e il suo ultimo viaggio nel 1892. Quel giorno di ottobre si scatenò una tempesta AP Nichols, e si rivolse verso Plum Island in cerca di rifugio. Ma, AP Nichols andò alla deriva verso Pilot Island e si incagliò su una barriera corallina proprio accanto alla prua del Foresta, che era rimasto intrappolato lì l’anno precedente. Prima di essere recuperato, nel marzo 1893 si spezzò una tempesta AP Nicholsfacendo delle acque vicino a Pilot Island il suo luogo di riposo finale.

#9JE Gilmore

Anche questa goletta in legno a due alberi fu vittima delle barriere coralline attorno all’Isola Pilota. Nell’ottobre 1892, JE Gilmore ha cercato di sfuggire al maltempo inseguendola attraverso la Porta della Morte. Sfortunatamente, ha colpito una barriera corallina a sud-ovest di Pilot Island e poi è stata lanciata su una piattaforma rocciosa molto vicina Foresta. Potresti vedere JE Gilmore a 35 piedi d’acqua da Pilot Island.

# 10 Emeline

Sulla rotta per Kenosha, nel Wisconsin, questa goletta a tre alberi trasportava un carico di corteccia di tamarack quando si scatenò un forte vento Emeline. La nave si è capovolta, ma l’equipaggio è riuscito a scappare sano e salvo. Sono stati fatti diversi tentativi di salvataggio Emeline, ma alla fine affondò al largo del molo di Anclam. Oggi, ciò che resta Emeline può essere trovato in 21 piedi d’acqua al largo del porto di Baileys.

# 11 Perry Hannah

Mentre caricavano le cravatte di cicuta a Jacksonport nell’ottobre del 1880, Perry Hannah fu colpito da una forte tempesta e fece naufragio sul molo di Reynold, provocando danni per 2.500 dollari. Oggi potresti vedere i resti della goletta a due alberi in otto piedi d’acqua tra i moli. Perry Hannah, Cecilia, e ciò che resta del Reynolds Pier comprende il sito storico del Reynolds Pier al largo di Jacksonport Beach. Questo è un altro luogo popolare da visitare per i naufragi nella Door County del Wisconsin.

#12 Cecilia

Puoi vedere anche parte del sito storico del molo di Reynolds, al largo della spiaggia di Jacksonport Cecilia a circa sei piedi d’acqua vicino al molo. Durante il carico del carico il 9 settembre 1885, il Cecilia è stato distrutto nello stesso punto di Perry Hannah cinque anni prima.

#13Frank O’Connor

SU Di Frank O’Connor 26^th anno di servizio, la nave salpava da Buffalo, New York, con 3.000 tonnellate di carbone. All’improvviso scoppiò un incendio a prua al largo della costa orientale di Door County. Fortunatamente, l’intero equipaggio è evacuato, ma Frank O’Connor si poteva vedere bruciare fino a tarda notte. Il 21 ottobre 1919 il piroscafo bruciò fino alla linea di galleggiamento e affondò. Oggi, Frank O’Connor può essere visto a 65 piedi d’acqua, a sole due miglia dall’isola di Cana.

# 14 Terra dei laghi

Quando fu costruita per la prima volta, La terra dei laghi era conosciuto inizialmente con il nome Cambria. È stata realizzata come nave da carico con scafo in acciaio al costo di $ 160.000. Fece il suo primo viaggio il 1° febbraio 1887. Utilizzata principalmente per trasportare un paio di migliaia di tonnellate di minerale tra Escanaba e altri porti dell’Ohio, fu successivamente ricostruita come…