La Pennsylvania ospita oltre 8,9 milioni di conducenti, classificandosi al quarto posto per numero di conducenti con patente locale in tutti gli Stati Uniti. Superato solo da California, Texas e Florida, il dipartimento dei trasporti locale attribuisce grande importanza al miglioramento delle proprie autostrade. Mantenere queste autostrade può essere difficile, soprattutto con così tante strade supportate da ponti.
Molti dei principali ponti dello stato attraversano il fiume Delaware, dividendo l’autorità tra l’Autorità Portuale del Delaware e il Dipartimento dei Trasporti della Pennsylvania. Il ponte più lungo della Pennsylvania è il Commodore Barry Bridge, ma ne conosci altri che si avvicinano? Guarda!
7. Ponte Columbia-Wrightsville – 6.657 piedi
Sebbene questo ponte sia ufficialmente conosciuto come Veteran’s Memorial Bridge, è anche conosciuto come Columbia-Wrightsville Bridge.
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Collega Columbia e Wrightsville, il Veterans Memorial Bridge attraversa il fiume Susquehanna per supportare sia la Pennsylvania Route 462 che la BicyclePA Route S. Quando il ponte fu originariamente aperto, era il Lancaster-York Intercounty Bridge. I lavori per costruire il ponte iniziarono nel 1929, consentendo ai viaggiatori di utilizzarlo entro il 30 settembre 1930. L’American Society of Civil Engineers lo nominò punto di riferimento dell’ingegneria, sebbene sia già nel Registro nazionale dei luoghi storici.
Questo ponte non è certo il primo a percorrere questo percorso. Prima del Veteran’s Memorial Bridge, la prima versione fu costruita nel 1812, misurando 5.690 piedi, che avrebbe mantenuto la sua posizione in questa lista. All’epoca era il ponte coperto più lungo del mondo. Al quarto ponte nel 1897, noto come Ponte di Ferro, la costruzione non era nemmeno terminata, lasciando dietro di sé un ponte superiore incompiuto.
6. Ponte dell’autostrada sul fiume Delaware – 6.751 piedi
Sebbene questo ponte sia lungo 6.751 piedi, si trova a 135 piedi sopra l’acqua.
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Il Delaware River Turnpike Bridge si sviluppa su 4 corsie per fornire l’accesso sul fiume Delaware tra Bristol Township (PA) e Burlington Township (NJ). Supporta l’Interstate 95, ma i viaggiatori devono pagare un pedaggio solo quando seguono il percorso in direzione ovest/sud. A differenza di molti ponti in questo elenco, la costruzione di questo ponte è stata uno sforzo congiunto tra la Pennsylvania Turnpike Commission e la New Jersey Turnpike Authority. Attualmente riscuotono pedaggi per il traffico che entra in Pennsylvania con un sistema senza contanti.
Un tempo chiamato Delaware River Bridge, questo ponte è stato chiuso brevemente nel 2017 dopo che è stata riscontrata una frattura nella componente in acciaio. Il ponte rimase chiuso per quasi 2 mesi. Meno di 2 anni dopo, i lavori sulle fasi iniziali del Pennsylvania Turnpike/Interstate 95 Interchange Project si sono conclusi, con conseguente inclusione del ponte come parte dell’Interstate 95. I piani per la nuova costruzione da parte della New Jersey Turnpike Authority riprenderanno non prima del 2025.
5. Ponte Benjamin Franklin – 7.485 piedi
Il ponte Benjamin Franklin era il ponte più lungo dell’epoca quando fu originariamente costruito.
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Secondo l’Autorità Portuale del Delaware, il ponte Benjamin Franklin si estende per 7.456 piedi da una spalla all’altra. Collega Center City a Filadelfia a Camden nel New Jersey, la cui installazione costa un investimento iniziale di 45,2 milioni di dollari. Sebbene la costruzione sia iniziata nel 1922, ci sono voluti 54 mesi per essere pronto per l’apertura ai viaggi. Con una linea di transito PATCO e un percorso pedonale, l’intera larghezza di questo ponte è di quasi 78 piedi da marciapiede a marciapiede.
In origine si chiamava Delaware River Bridge. Tuttavia, quando nel 1955 il ponte Walt Whitman fornì un percorso sul ponte Delaware, il suo nome cambiò in ponte Benjamin Franklin. Durante la costruzione di questo ponte, cadute multiple, folgorazioni e altri incidenti hanno portato alla morte di 15 lavoratori.
4. Ponte Betsy Ross – 8.485 piedi
La Delaware Port Authority controlla e mantiene il Betsy Ross Bridge, anche se collega il New Jersey e Filadelfia.
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Questo ponte di travatura reticolare in acciaio è stato originariamente costruito nel 1969. I lavori sul ponte Betsy Ross sono durati 5 anni, anche se è stato aperto solo nel 1976, quindi potrebbe essere parte della celebrazione del bicentenario americano. Sebbene le autorità originariamente avessero pianificato di chiamarlo Delair Bridge, la celebrazione ha reso il nome Betsy Ross Bridge più appropriato. Ha fatto la storia come il primo ponte per veicoli con il nome di una donna negli Stati Uniti, ma è stato anche solo il secondo ponte in assoluto negli Stati Uniti intitolato a una donna. L’unico ponte che lo ha preceduto è stato il Kate Shelley High Bridge, nominato oltre 50 anni prima.
3. Ponte commemorativo George Platt – 8.780 piedi
Il George Platt Memorial Bridge è stato inaugurato nel 1951 per sostituire un servizio di traghetti locale.
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Questo ponte di travatura reticolare fornisce un percorso per Penrose Avenue per continuare attraverso il fiume Schuylkill. Questo fiume, situato nel sud-ovest di Filadelfia, in precedenza forniva un’area per il Penrose Ferry. Quando fu lanciato originariamente nel 1951, prese il nome dal servizio, ma la gente del posto lo ribattezzò nel 1979 per rendere omaggio a un sergente della Guerra Civile.
Oggigiorno, ogni giorno percorrono la strada in media 56.000 veicoli. Con un traffico così elevato, nel 1967 i funzionari dovettero installare un muro divisorio in acciaio a seguito di oltre 30 collisioni avvenute in soli 3 anni. Mentre guidi sul ponte, passi davanti a una raffineria di petrolio, che molte volte ha messo il ponte a rischio di danni strutturali. PennDOT ha avviato un massiccio progetto di riabilitazione nel 2011, prevedendo 3 anni di aggiornamenti che costerebbero quasi 43 milioni di dollari. Anche se la costruzione ha limitato enormemente il traffico, i lavoratori hanno completato il progetto entro giugno 2014.
2. Ponte Walt Whitman – 11.981 piedi
Questo ponte è anche conosciuto come il ponte sospeso commemorativo del poeta Walt Whitman e serve gli autisti dal 1957.
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Uno dei ponti più lunghi della costa orientale è il Walt Whitman Bridge, e sembra essere a Filadelfia. Questo ponte, che si estende dal fiume Delaware a Gloucester City nel New Jersey, prende il nome da un famoso poeta americano con lo stesso nome che visse nella contea di Camden durante la sua vecchiaia. La Delaware River Port Authority controlla il ponte, che è aperto al traffico dal 1957.
Alla sua lunghezza completa, questo ponte è di 11.981 piedi, ma la sua sezione più lunga è di 2.000 piedi. Con 7 corsie di traffico attive, gli automobilisti utilizzano la corsia centrale per decongestionare il traffico pesante. Inizialmente supportava l’Interstate 76, ma ora serve l’Interstate 676. Progettato da Othmar Ammann, il dibattito sul nome di questo ponte causò molti conflitti locali. Alcuni locali non volevano associare il ponte alla posizione politica di Walt Whitman.
1. Ponte Commodore Barry – 13.912 piedi
Questo ponte è anche conosciuto come il ponte del Commodoro John Barry.
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Il ponte più lungo della Pennsylvania è il Commodore Barry Bridge. Con 13.912 piedi di strada, questo ponte attraversa il fiume Delaware come un modo per spostarsi tra Filadelfia e Bridgeport (NJ). Il costo iniziale di questo ponte iniziò con un investimento di 126,7 milioni di dollari, consentendo l’inizio della costruzione nel 1969. Non fu aperto al pubblico fino al 1974. Oltre 14 milioni di veicoli percorrono ogni anno questo ponte, distribuito su 5 corsie.
Questo ponte a sbalzo è uno dei quattro principali ponti a pedaggio che offre un modo per viaggiare tra il New Jersey e Filadelfia. La costruzione di questo ponte ha funzionato in sostituzione del servizio di traghetti che ha fornito il trasporto dal 1930 al 1974 nella stessa zona. Anche con i recenti miglioramenti sul ponte, la sua lunghezza attuale è di 13.912 piedi.
I ponti più lunghi della Pennsylvania
