Punti chiave
- La maggior parte dei ponti che necessitano di riparazione nel Wyoming si trovano nelle aree rurali.
- Sebbene molti ponti in tutto lo stato necessitino di riparazioni, i ponti strutturalmente carenti richiedono le riparazioni maggiori, poiché sono i più pericolosi da attraversare.
- Attraversare ponti strutturalmente carenti è sicuro purché il traffico sul ponte non superi un limite di peso indicato.
Panoramica dei ponti nel Wyoming
Secondo l’American Road and Transportation Builders Association, circa 1.197 ponti necessitano di riparazione. Inoltre, 204 dei 3.131 ponti del Wyoming sono considerati strutturalmente carenti. Mentre alcuni ponti necessitano semplicemente di lavori strutturali o di riabilitazione, altri richiedono una sostituzione completa. Il costo totale per riparare ogni ponte strutturalmente carente nel Wyoming ammonterebbe a circa 731 milioni di dollari.
Inoltre, il maggior numero di ponti che necessitano di riparazioni si trovano nelle aree rurali. Al contrario, nelle aree urbane sono molti meno i ponti che necessitano di riparazioni. Ad esempio, circa 28 ponti interstatali rurali strutturalmente carenti necessitano di riparazioni, mentre solo sei ponti interstatali urbani strutturalmente carenti necessitano di riparazioni. Un fatto interessante del Wyoming è che non rivendica autostrade urbane o ponti autostradali.
Fortunatamente, il Wyoming ha migliorato notevolmente le proprie infrastrutture negli ultimi anni. Lo stato ha rivendicato 230 ponti strutturalmente carenti nel 2021, pari al 7,4% di tutti i ponti che necessitano di riparazione nello stato. Questo numero è sceso a 205 ponti strutturalmente carenti nel 2022, pari al 6,6% del totale dei ponti che necessitano di riparazione.
WYO 212 Sulla I-80
La WYO 212 sulla I-80 si trova alla periferia di Cheyenne, nel Wyoming.
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Il ponte che porta la WYO 212 sulla I-80 si trova nella contea di Laramie, nel Wyoming. Il ponte vede circa 21.279 attraversamenti giornalieri. Costruito nel 1977, il ponte da allora è diventato strutturalmente carente. Inoltre, il WYO 212 sulla I-80 registra il maggior numero di attraversamenti giornalieri rispetto a qualsiasi altro ponte strutturalmente carente e frequentato di frequente nello stato. Infine, il ponte ha ricevuto la sua ultima ispezione nell’aprile del 2021 e misura circa 23 piedi e mezzo di lunghezza.
WYO 22 sul fiume Snake
Il fiume Snake inizia nell’ecosistema Greater Yellowstone e si snoda attraverso il Parco Nazionale del Grand Teton.
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La WYO 22 attraversa il fiume Snake, che inizia nell’ecosistema Greater Yellowstone e si estende oltre il Parco Nazionale del Grand Teton fino all’Idaho e a Washington. Il ponte che trasporta la WYO 22 è anche chiamato Snake River Bridge ed è stato costruito nel 1960. Il ponte si trova nella contea di Teton e subisce circa 18,524 attraversamenti ogni giorno.
Lo Snake River Bridge è il secondo ponte più trafficato e strutturalmente carente dello stato. Il Dipartimento dei trasporti del Wyoming sta attualmente lavorando a un piano per sostituire il ponte. Lo Snake River Bridge sarà trasformato in un ponte a quattro corsie che accoglierà meglio il traffico e includerà gli attraversamenti della fauna selvatica. Inoltre, sotto il ponte sarà realizzato un sottopassaggio pedonale.
WYO 212 sopra Crow Creek
L’autostrada 212 nel Wyoming circonda la città di Cheyenne.
©Cheyenne_highway_map.svg: 25or6to4derivative work: TMF Let’s Go Mets – Statistiche / CC BY-SA 3.0 – Licenza
Sebbene il WYO 212 su Crow Creek soddisfi i limiti minimi tollerabili, è ancora considerato strutturalmente carente. Il ponte riceve circa 13.414 attraversamenti giornalieri e si trova nella contea di Laramie, nella città di Cheyenne. Il WYO 212 sopra Crow Creek è un’altra arteria principale del ponte urbano ed è stato costruito nel 1976. La struttura è stata ispezionata l’ultima volta nell’aprile del 2021 e misura quasi 17 piedi di lunghezza.
Autobus I-80 su UPRR
L’Interstate 80 nel Wyoming rivendica un ponte che vede più di 13.000 attraversamenti ogni giorno.
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L’autobus I-80 su UPRR è un’arteria minore urbana che riceve 13.056 attraversamenti ogni giorno. Sebbene il ponte soddisfi i limiti minimi tollerabili, rimane strutturalmente carente. Costruito nel 1984, l’autobus I-80 su UPRR si trova nella contea di Uinta. Il ponte ha subito l’ultima ispezione nel luglio 2022 e il costo stimato della riparazione è di circa $ 15.000. L’autobus I-80 sull’UPRR misura quasi 67 piedi di lunghezza, rendendolo il ponte più lungo nell’elenco dei ponti strutturalmente carenti e più trafficati del Wyoming.
I-80 EBL su Walterscheid Blvd
Cheyenne sostiene che molti dei ponti strutturalmente carenti del Wyoming, tra cui la I-80 EBL su Walterscheid Blvd.
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Come molti dei ponti strutturalmente carenti del Wyoming, la I-80 EBL su Walterscheid Blvd soddisfa i limiti minimi tollerabili nonostante le sue cattive condizioni. Situata nella contea di Laramie nella città di Cheyenne, la I-80 EBL su Walterscheid Blvd vede circa 10.677 traversate giornaliere. Il ponte è un ponte interstatale urbano ed è stato costruito nel 1966. Inoltre, il ponte ha ricevuto la sua ultima ispezione nel gennaio 2022. Un fatto interessante sulla I-80 EBL su Walterscheid Blvd è che misura meno di 10 piedi di lunghezza.
I ponti strutturalmente carenti sono sicuri da attraversare?
La maggior parte dei ponti strutturalmente carenti pubblicheranno limiti di peso che indicano ai veicoli se possono attraversare. Finché il traffico sul ponte pesa meno del limite, il ponte sarà sicuro da attraversare. La maggior parte dei veicoli come automobili o motociclette non devono preoccuparsi dei limiti di peso perché di solito non superano le 4.000-6.000 libbre. I mezzi di trasporto più grandi, come semirimorchi e veicoli ricreativi, dovrebbero essere cauti quando si attraversano ponti strutturalmente carenti e prestare molta attenzione ai limiti di peso.