Il pericolo assume molte forme quando si considera l’atterraggio e il decollo di un aereo, rendendo essenziale conoscere i tre aeroporti più pericolosi dell’Inghilterra. Come gli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti, anche l’Inghilterra deve affrontare questioni che richiedono molta cautela durante il decollo o l’atterraggio, tra cui condizioni meteorologiche, piste e grattacieli, solo per citarne alcuni.
Sia che siano seduti in una sala d’attesa – una sala d’attesa per gli aerei altissima – o fermi su una pista, la vita dei passeggeri è a portata di mano. La Federal Aviation Administration (FAA) descrive in dettaglio come sono le partenze e gli arrivi sicuri. Sebbene il tempo sia l’evento più importante che modifica le procedure di atterraggio o decollo, non è sempre pioggia o neve. A volte fa caldo. L’aria è meno densa alle alte temperature, causando una minore portanza.
Nel 2018, la FAA ha rivisto i mandati di aeronavigabilità per proteggere i sistemi di carburante degli aerei dai fulmini. Tuttavia, la politica federale non garantisce necessariamente la sicurezza. Un recente voto della Camera consente alle compagnie aeree, in particolare alla Boeing, di volare senza tutti gli aggiornamenti di sicurezza. Sebbene la politica politica relativa alla sicurezza aerea cambi, la correttezza e il giudizio del pilota riguardo al decollo o all’atterraggio rimangono gli stessi. La disponibilità della pista, il vento in superficie e l’altitudine sono le basi per qualsiasi pilota che atterra o decolla nei tre aeroporti più pericolosi dell’Inghilterra. Sebbene il Regno Unito abbia dozzine di aeroporti, la regione di Londra è famosa per più di una manciata di aeroporti internazionali.
I 3 aeroporti più pericolosi d’Inghilterra
L’aeroporto di Londra Heathrow (LHR) è la base di partenza più grande dell’Inghilterra per gli aerei commerciali. Ma grandi o piccoli, non tutti i cuscinetti aerei dell’Inghilterra sono sicuri. Londra City e Manchester sono gli aeroporti più pericolosi in cui atterrare o decollare. Ma non sopravvalutare gli altri aeroporti. Anche Heathrow ha problemi, costringendo recentemente un volo della United Airlines ad atterrare a causa del maltempo, compresi venti a 75 mph.
Ma dopo aver atterrato in sicurezza, il rischio rimane, con alcuni aeroporti inglesi classificati ai primi posti per la criminalità. Un’analisi condotta dalle forze di polizia del Regno Unito mostra i tassi di criminalità negli aeroporti del Regno Unito per persona e in generale. Il rapporto rivela che solo perché un aereo è atterrato in sicurezza non significa che tutto vada bene per la sicurezza dei passeggeri.
Quindi, prima di prenotare un viaggio nel Regno Unito, diamo un’occhiata ai tre aeroporti più pericolosi dell’Inghilterra. Che si tratti di un luogo di fuga, del tempo o addirittura di un crimine, considerare la sicurezza di uno qualsiasi dei tre renderà il viaggio molto più sicuro.
1. Aeroporto di Londra City (LCY)
Solo i piloti addestrati e alcuni aerei di linea possono gestire l’avvicinamento notoriamente ripido alla pista.
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A est di Londra, con un’unica e relativamente breve pista di poco meno di un miglio a quasi 5.000 piedi, la CNN segnala l’aeroporto di London City come uno dei più pericolosi al mondo. I pericoli che comporta iniziano con i grattacieli, Canary Wharf e un ripido angolo di discesa.
Posizione dell’aeroporto
Situato sui Royal Docks nel quartiere di Newham, l’aeroporto di London City fa spesso notizia per la sua pericolosa zona di atterraggio. L’International Airport Review riporta “un angolo di approccio abbastanza ripido” alla pista, e l’Institution of Civil Engineers di Londra descrive in dettaglio un “percorso di planata stretto”. C’è una ragione per la ripida scivolata, indipendentemente dalla semantica.
Il capitano della Helvetic Airways Mathias Kohler, che ha fatto atterrare il primo aereo ad ali alte a LCY, spiega che la ripida discesa riduce l’inquinamento acustico e riduce i rischi associati all’atterraggio vicino a edifici alti in ambito urbano. Dice che effettuare l’avvicinamento finale, o tratta finale, è problematico perché i regolamenti richiedono un grado di discesa quasi doppio rispetto a quello degli altri aeroporti.
Il tratto finale di discesa ideale per London City è a 5,5°. Altri aeroporti richiedono un avvicinamento di 3°. Il percorso è così pericoloso che nessun pilota può eseguirlo. Il cambiamento di grado significa anche un cambiamento di velocità. L’aereo uscirà dalla pista se un pilota non controlla con precisione l’atterraggio. Per atterrare a LCY, un pilota deve avere un addestramento sulla conversione e sul simulatore e anche gli aerei di linea devono soddisfare requisiti specifici.
A seguito di un famigerato avvicinamento ripido, la famosa nebbia di Londra rende pericoloso l’atterraggio a London City. La nebbia gelata provoca una scarsa visibilità e crea anche ghiaccio sui parabrezza degli aerei. Infine, i grattacieli della City di Londra creano condizioni di volo pericolose. Il grattacielo di Bishopsgate ha dovuto subire un “taglio di quattro piani” per evitare le restrizioni del controllo del traffico aereo; tuttavia, lo Shard, la Torre di Londra e la O2 Arena continuano a rendere difficile l’atterraggio a London City.
Incidenti aerei e criminalità aeroportuale
L’aeroporto ha fatto notizia a gennaio quando due aerei volavano pericolosamente vicini l’uno all’altro. La città di Londra ha un grave incidente aereo degno di nota. Nel 2009, alcuni passeggeri sono rimasti feriti quando un volo della British Airways si è schiantato a causa del crollo della ruota anteriore sulla pista. Tuttavia, alcune delle minacce fisiche più vicine a London City sono sul terreno. LCY è stato classificato 11 su 21 aeroporti classificati per alto tasso di criminalità. Nel 2022, il servizio di polizia metropolitana ha denunciato 103 crimini a LCY per i 3 milioni di passeggeri che hanno viaggiato attraverso l’aeroporto, pari al 3,4% per 100.000 viaggiatori.
Sebbene London City riceva la peggiore reputazione di aeroporto più pericoloso di Londra, ci sono alcune notizie positive. LCY è il primo aeroporto internazionale al mondo ad essere controllato da una torre digitale remota. I funzionari hanno utilizzato la pandemia di COVID-19 come periodo di prova per testare il sistema composto da 16 telecamere e sensori ad alta definizione. Ora, un pilota può vedere la velocità dell’aereo, l’altitudine, le condizioni meteorologiche e qualsiasi oggetto in movimento su uno schermo, rendendo il passo decente un po’ meno pericoloso. Inoltre, le telecamere pan-tilt-zoom consentono un’ispezione più ravvicinata delle minacce circostanti.
2. Aeroporto di Manchester (MAN)
Gli incidenti aerei mortali dell’aeroporto di Manchester hanno causato la morte di dozzine di passeggeri.
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Un tempo chiamato Ringway Airport, Manchester è nota per gli aerei che non possono atterrare a causa del maltempo. Le procedure di atterraggio standard vengono interrotte sulle due piste dell’aeroporto, che sono lunghe più di 10.000 piedi ciascuna. Per stare al sicuro, i piloti spesso eseguono un riattaccata, una manovra dell’aereo utilizzata per interrompere l’atterraggio a causa di raffiche estreme o altre condizioni meteorologiche avverse.
Posizione dell’aeroporto
Solo quest’anno, le forti tempeste di Storm Agnes e Storm Otto hanno costretto i riattaccati all’aeroporto di Manchester a Ringway, attirando l’attenzione dei media sull’aeroporto della città. Rich Allen, capo pilota di addestramento della British Airways, afferma che una riattaccata comporta l’alterazione della potenza e della configurazione dell’aereo durante i venti forti. Allen afferma che l’apprendimento delle manovre di riattaccata e degli atterraggi con vento forte viene acquisito tramite simulazioni di addestramento. Ma anche in questo caso, il cambiamento della forza e della variabilità del vento in tempo reale rende pericoloso l’atterraggio in caso di forti raffiche.
Un video risalente al 2015 mostra un aereo che tenta di atterrare a Manchester senza alcun risultato. Aer Lingus ha interrotto l’atterraggio anche dopo l’atterraggio a causa di forti venti tempestosi.
Incidenti aerei e criminalità aeroportuale
Nel 1985, un incidente all’aeroporto di Manchester costò la vita a 55 persone quando un aereo di linea British Airtours prese fuoco sulla pista. Nel 1957, un volo della British European Airways uccise 20 passeggeri e membri dell’equipaggio a causa di un guasto alle apparecchiature. L’aereo si è schiantato contro una casa, uccidendo anche altre due persone.
Non è solo il clima a rendere Manchester un aeroporto pericoloso. Anche se meno pericoloso per gli atterraggi rispetto a London City, Manchester vede più minacce a terra, classificandosi al 3° posto su 21 aeroporti. La polizia di Greater Manchester ha denunciato 1.505 crimini presso l’aerodromo nel 2022 per i 23,4 milioni di passeggeri, pari al 6,4% per 100.000 viaggiatori.
3. Aeroporto di Heathrow (LHR)
A causa delle sue dimensioni, Heathrow è considerata la più pericolosa per i crimini aeroportuali.
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Heathrow è il più grande di tutti gli aeroporti del Regno Unito, che ha due piste, entrambe di oltre 10.000 piedi, e sta valutando la possibilità di costruirne una terza. Ad un certo punto, l’aeroporto vantava fino a sei piste di fuga prima che gli aerei più moderni richiedessero piste di atterraggio più lunghe. Heathrow è la base di partenza delle più grandi compagnie aeree del Regno Unito, British Airways e Virgin Atlantic.
Posizione dell’aeroporto
Come Manchester, Heathrow, nel quartiere londinese di Hillingdon, soffre di condizioni meteorologiche avverse che causano condizioni di atterraggio pericolose. Nel 2022, Big Jet TV ha catturato uno degli atterraggi più pericolosi riportati dalla CNN lo scorso anno. Rimbalzando avanti e indietro sotto il forte vento, i passeggeri, tra cui due membri del Parlamento, temevano il peggio. Il deputato del Parlamento Rich Gordon ha ringraziato il pilota per la sua “professionalità e calma nel modo in cui hanno affrontato quella che era una situazione potenzialmente molto pericolosa”.
L’aeroporto di Heathrow è anche sede di numerosi atterraggi di emergenza risalenti al 2013. Più recentemente, a marzo, un volo Delta Airlines in deviazione attraverso la Manica dalla Francia ha fatto inversione di rotta per scaricare carburante, atterrando a Heathrow all’ultimo minuto. Ad aprile, un volo della United Airlines è stato costretto ad abortire a causa dei forti venti provenienti dalla tempesta Noa. Nel 2022, uno strano odore su un volo della British Airways fece ritornare il pilota sulla pista poco dopo il decollo.
Incidenti aerei e criminalità aeroportuale
L’aeroporto di Heathrow è sede di alcuni importanti incidenti aerei a partire dal 1948, quando un aereo della Sabena Airlines si schiantò sulla pista, uccidendo fino a 20 persone. Due decenni dopo, nel 1968, un guasto al motore durante il decollo su un aereo di linea della British Overseas Airways Corporation uccise cinque persone. Per quanto riguarda la sicurezza a terra, Heathrow si colloca tra London City e Manchester per quanto riguarda la criminalità pro capite, classificandosi al settimo posto. Il Servizio di Polizia Metropolitano ha segnalato 2.494 crimini denunciati tra le 61.611.838 persone che hanno viaggiato, pari al 4% ogni 100.000 viaggiatori. Tuttavia, l’aeroporto di Heathrow è il più alto tra tutti i 21 aeroporti per numero di crimini nel 2022.
