I 10 aeroporti più spaventosi del mondo

Durante l’atterraggio in alcuni aeroporti, i piloti devono prestare particolare attenzione poiché la posizione, la topografia, il tempo e/o le peculiarità del progetto dell’aeroporto possono rendere il compito molto più impegnativo. Quindi allaccia le cinture di sicurezza e preparati all’impatto mentre osserviamo gli aeroporti più spaventosi del mondo in cui atterrare!

Nel corso degli anni, i viaggi aerei sono diventati costantemente più sicuri grazie a una serie di fattori, tra cui i progressi nella tecnologia aeronautica, una gestione del traffico aereo più efficace e una maggiore formazione per l’equipaggio e i meccanici. Secondo i dati globali acquisiti dal produttore di aeromobili Boeing, il tasso di incidenti mortali che coinvolgono aerei di linea è diminuito da 40 per milione di voli nel 1959 a circa 0,05 morti per milione di voli nel 2021. Anche se volare è molto sicuro, gli incidenti si verificano occasionalmente e l’ultimo l’avvicinamento e l’atterraggio di qualsiasi volo continuano ad essere i più pericolosi. Anche se occupano solo una piccola parte di un viaggio normale, quelle tappe sono responsabili di oltre il cinquanta per cento di tutti gli incidenti mortali. Scopriamo insieme le piste più impegnative del mondo!

1. Aeroporto di Paro

Solo 17 piloti autorizzati possono atterrare all’aeroporto progettato nello stile di un tempio in Bhutan. Imponenti cime montuose di 18.000 piedi circondano la pista. Di conseguenza, gli arrivi e le partenze sono consentiti solo sulla pista di 6.500 piedi durante il giorno.

I piloti sono completamente all’oscuro della sbalorditiva discesa verso la pista mentre navigano con un angolo di 45 gradi tra le montagne che si addicono a una rapida discesa sulla pista. Una residenza rossa sulla scogliera funge da punto focale principale per i piloti mentre si avvicinano a un punto in cui il fondo dell’aereo si avvicina in modo allarmante alle case di montagna.

Il tifo dei passeggeri all’atterraggio è decisamente meritato!

2. Aeroporto di Lukla

L’aeroporto principale per le persone che viaggiano verso l’Everest è l’aeroporto di Lukla in Nepal, che è accessibile su un terreno gelido. L’atterraggio può essere spettacolare quanto l’ascesa alla rinomata montagna perché è situata tra le montagne e ha una pista molto limitata.

I piloti devono rimanere in contatto continuo con i controllori di volo durante l’atterraggio perché occasionalmente potrebbe non esserci elettricità in aeroporto. Il luogo di riposo più popolare per gli escursionisti che visitano la zona è l’aeroporto di Tenzing, alto 9.325 piedi. Si trova negli altopiani himalayani e prende il nome dalla prima coppia di scalatori che raggiunsero l’Everest.

L’aeroporto si trova su una montagna e ha una minuscola pista a senso unico lunga 1.600 piedi con pendenze e angoli estremi. La pista ha una parete di montagna a un’estremità e un drammatico salto di 2000 piedi in un burrone all’altra.

3. Aeroporto internazionale di Wellington

Uno degli aeroporti più difficili in cui atterrare è il Wellington International Airport, in Nuova Zelanda. La pista è lunga 6.350 piedi ed entrambe le estremità sembrano iniziare e terminare nell’acqua.

I piloti incontrano ulteriori difficoltà quando si avvicinano all’aeroporto perché si trova in una regione montuosa della nazione famosa per i suoi venti burrascosi. Ciò rende le manovre di atterraggio ancora più impegnative. I forti venti possono far cadere i passeggeri dai loro piedi anche dopo l’atterraggio. Anche ancora, non ci sono stati molti eventi legati alla sicurezza.

4. Stazione McMurdo

Sulla roccia vulcanica esposta della penisola di Hut Point sull’isola di Ross, questa pista di ghiaccio è stata costruita con un asfalto fatto interamente di più pollici di ghiaccio e neve. La pista di ghiaccio, che è adiacente alla stazione McMurdo, è utilizzata dal programma antartico statunitense durante l’estate.

L’unico grande aeroporto del continente si trova in questa postazione militare e durante l’inverno l’area è completamente buia a tutte le ore. Ai piloti viene insegnato ad atterrare al buio e in assenza di illuminazione sulla pista. È sicuramente uno degli aeroporti più spaventosi del mondo!

5. Aeroporto internazionale di Gibilterra

L’aeroporto più strano dell’Europa meridionale è sicuramente l’aeroporto internazionale di Gibilterra, in Spagna. La pista non è difficile su cui atterrare, ma un intrigante elemento di design la rende forse pericolosa.

Quando un jet vuole atterrare, Winston Churchill Avenue, la principale arteria della città, deve essere chiusa. C’è un semaforo sulla strada che segnala ai conducenti di fermarsi. Tuttavia, ci sono stati incontri ravvicinati in aeroporto in passato. Inoltre, la piccola pista termina bruscamente in acqua su entrambe le estremità, richiedendo ai piloti di fermarsi completamente subito dopo l’atterraggio.

6. Aeroporto Toncontin

L’atterraggio in questo aeroporto in Honduras è estremamente difficile a causa della larghezza ridotta della pista e della vicinanza alle montagne. La sensazione di atterrare vicino alla valle, che richiede una drammatica e rapida virata, è molto simile all’atterraggio su una nave della marina.

Avere esperienza diretta con le raffiche di vento sulla pista e il maltempo che rendono difficile per i piloti eseguire atterraggi diretti diretti, con la preoccupazione principale che un grande aereo potrebbe perdere la pista se non atterrasse esattamente sul bersaglio. Gli agenti di sicurezza armati di mitragliatrice incontrano i passeggeri mentre sbarcano, aumentando l’impatto del loro spettacolare atterraggio.

7. Aeroporto di Madera

L’aeroporto di Madeira, in Portogallo, è uno dei rari aeroporti al mondo in cui gli ingegneri hanno costruito una piattaforma per estendere la pista tra le scogliere e il bordo dell’oceano.

Su un’isola artificiale, gli ingegneri hanno eretto diverse piattaforme per estendere la pista di atterraggio. Più di 180 colonne sostengono la pista e devono sopportare l’impatto degli atterraggi.

Alcuni piloti selezionati sono così atterrati in questo aeroporto. I piloti raramente atterrano solo con lo strumento; devono identificare i punti di riferimento per orientarsi nel loro approccio. Forti raffiche, alte montagne e l’oceano dall’altra parte aumentano la difficoltà.

8. Aeroporto internazionale Principessa Juliana

Questo aeroporto di Saint Maarten prende il nome dalla regina Juliana dei Paesi Bassi, che vi arrivò nel 1944, anno della sua apertura. La vicinanza della pista alla riva e a Maho Beach richiede approcci di atterraggio con cavalcavia molto bassi all’aeroporto.

Quando un aereo atterra in questo aeroporto dei Caraibi, lo fa in basso su una spiaggia pubblica, regalando ogni volta ai bagnanti una discreta raffica di vento e sabbia.

I turisti staranno specificamente vicino alla spiaggia e scatteranno foto e video degli aerei che atterrano. Sebbene molti aeroporti non consentano alle persone di farlo per motivi di sicurezza, qui è incoraggiato. Nonostante l’aspetto, la principessa Juliana non ha mai avuto un incidente di atterraggio, secondo il suo profilo sull’Aviation Safety Network.

9. Altiporto di Courchevel

La pista di Courchevel Altiport, un piccolo aeroporto nelle Alpi francesi, è lunga solo 1.762 piedi e presenta una pronunciata pendenza del 18,6%. Di conseguenza, i piloti devono soddisfare requisiti specifici per poter utilizzare l’aeroporto, compreso il completamento di un test amministrato da un istruttore di volo in montagna e il mantenimento della loro certificazione volando lì almeno ogni sei mesi. Il diario volante afferma: “cautela, formazione dedicata e un’attenta pianificazione sono fondamentali per godersi questa pista cullata dalle Alpi”.

10. Aeroporto regionale di Telluride

L’aeroporto regionale di Telluride, nel sud-ovest del Colorado, è uno degli aeroporti più terrificanti al mondo quando si tratta di far atterrare un aereo. È uno degli aeroporti più alti d’America ai piedi 9,070.

Anche se in realtà è abbastanza sicuro, l’approccio potrebbe essere un po’ teso. Si trova su uno stretto altopiano, con scogliere a strapiombo di 1.000 piedi alle due estremità della pista. In inverno, i venti di montagna provocano solide turbolenze verticali che piloti e passeggeri devono sopportare. Inoltre, la pista presenta un avvallamento poiché ciascuna estremità è leggermente più alta del centro. Tuttavia, questo è stato ridotto durante una riparazione del 2009. Tuttavia, diversi viaggiatori che hanno intrapreso il viaggio attestano che è uno degli aeroporti più spaventosi del mondo!