Gli aeroporti più pericolosi negli Stati Uniti, classificati

Non c’è niente di meglio di una rilassante vacanza all’estero. Tuttavia, arrivare a destinazione non è così rilassante. Il viaggio è spesso stressante; fare le valigie, prendere un volo presto e cambiare aereo può rendere ansioso anche la persona più rilassata. E non dimentichiamo le turbolenze che potresti provare su un volo a lunga distanza. Ma, se pensi che l’atterraggio risolverà tutte le tue paure, non sarà vero per il 14 aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti. Il decollo o l’atterraggio in una qualsiasi di queste strutture non è un compito facile, quindi se arrivi o parti da uno di questi aeroporti, prega di avere un pilota esperto.

1. Aeroporto internazionale di Chicago Midway, Illinois

L’aeroporto internazionale di Chicago Midway è uno degli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti perché è noto per la sua pista corta e il clima terribile. Pertanto, i piloti hanno difficoltà a decollare e atterrare qui. Inoltre, il suo layout è incredibilmente confuso per gli aerei a terra poiché il suo sistema di piste è costituito da quattro vie di rullaggio e piste che si intersecano. Inoltre, la pista del Chicago Midway International è molto scivolosa durante l’inverno, causando molti incidenti, alcuni mortali. Sfortunatamente, ci sono stati più di 30 incidenti in questo aeroporto.

2. Aeroporto della contea di Aspen-Pitkin, Colorado

L’aeroporto della contea di Aspen-Pitkin è stato aperto nel 1946 come aeroporto di proprietà privata. Sfortunatamente, questo aeroporto è sempre entrato nella lista degli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti. Molti aerei si schiantano qui, incluso un micidiale atterraggio di un aereo charter Gulfstream nel 2001. Purtroppo, 18 persone hanno perso la vita a causa di questo incidente. Inoltre, è classificato come uno degli aeroporti più difficili da atterrare negli Stati Uniti. Infatti, i piloti necessitano di una certificazione speciale per atterrare in questo aeroporto. È così impegnativo volare dentro o fuori dall’aeroporto della contea di Aspen-Pitkin perché si trova tra due montagne, rendendo difficile l’atterraggio e il decollo in direzioni opposte. Tuttavia, l’intera area del terminal e della pista è stata aggiornata. Ad esempio, la pista è stata estesa a 80006 piedi.

3. Aeroporto Sitka Rocky Gutiérrez, Alaska

Mentre molti turisti affollano l’Alaska per sperimentare la sua bontà innevata, la neve non rende sicuro l’aeroporto di Sitka, in Alaska. E, per aggiungere sale alla ferita, questo aeroporto è circondato dall’acqua. Inoltre, i piloti devono fare attenzione ai detriti e ai massi che sporcano la pista durante le tempeste violente. Quindi, il tempo è sicuramente un fattore enorme per questo aeroporto. Ad esempio, non può funzionare durante abbondanti nevicate ed è sempre scivoloso nei mesi più freddi.

4. Aeroporto John Wayne, California

Poiché l’aeroporto John Wayne è situato vicino alle zone residenziali, per ridurre l’inquinamento acustico i piloti devono decollare in un modo unico. Ad esempio, durante il decollo, l’aereo deve eseguire una ripida salita seguita da una riduzione della spinta, che può intimidire alcuni passeggeri. E, se c’è un problema al motore durante la salita, potrebbe essere difficile da gestire. Sfortunatamente, ci sono state diverse volte in cui gli aerei hanno perso il controllo e si sono schiantati contro aree residenziali. Inoltre, alcuni aerei hanno causato incidenti stradali.

5. Aeroporto di Yeager, West Virginia

Il West Virginia ospita lo Yeager Airport, uno degli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti. Non solo si trova in cima a una montagna, ma ha solo una breve pista operativa. Inoltre, poiché questo aeroporto è situato tra due scogliere, non c’è altra via che scendere se dovesse succedere qualcosa.

6. Aeroporto La Guardia, New York

Uno degli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti è LaGuardia, New York. Poiché LaGuardia è così impegnata e detiene principalmente piccoli jet regionali, è una sfida per i piloti. Inoltre, il traffico folle dell’aeroporto e il complicato schema di atterraggio rendono difficile il decollo. Inoltre, la sua vicinanza agli alti grattacieli della Grande Mela rende ogni decollo estremamente snervante. Tuttavia, la vista sensazionale dell’Empire State Building è indimenticabile e visibile sia dal decollo che dall’atterraggio. Sfortunatamente, poiché LaGuardia è circondato dal più grande sistema aeroportuale, il cielo sopra è più affollato del ponte di Brooklyn durante il traffico dell’ora di punta. Infine, i poveri piloti devono fare una virata di 180 gradi e alcune virate a bassa quota intorno allo stadio di baseball Citi Field.

7. Aeroporto internazionale di San Diego, California

L’aeroporto internazionale di San Diego è pericoloso a causa della sua posizione centrale. Questo aeroporto ha aperto ufficialmente le sue porte nel 1928 e da allora è stata la pista singola più trafficata del mondo. Ma i piloti trovano difficile utilizzare la pista a causa della vicinanza ai grattacieli del centro. Inoltre, le mutevoli correnti del vento rendono difficile l’atterraggio.

8. Aeroporto regionale di Telluride, Colorado

L’aeroporto regionale di Telluride ha una pista pericolosa perché si trova sopra il fiume San Miguel e ha un avvallamento nel mezzo. Pertanto, il pilota ha solo una possibilità per evitare incidenti. Di conseguenza, è illegale effettuare un atterraggio touch-and-go in questo aeroporto.

9. Aeroporto Catalina, California

L’aeroporto Catalina in California è uno degli aeroporti più pericolosi degli Stati Uniti a causa della sua pista accidentata. A causa di quest’area che riceve molte forti piogge, la pista è disseminata di buche, punti deboli e asfalto. Inoltre, molti lo chiamano l’aeroporto nel cielo a causa della sua elevata altitudine di 1602 piedi. Infine, la pista scende su entrambi i lati, con una parte centrale rialzata, il che significa che i piloti non possono vedere gli aerei dall’altra parte della pista.

10. Aeroporto nazionale Reagan, Washington, DC

Questo aeroporto è pericoloso a causa delle due no-fly zone che lo circondano. Di conseguenza, i piloti devono evitare il Pentagono, la Casa Bianca e il quartier generale della CIA. Inoltre, sono state messe in atto regole specifiche dopo i devastanti attacchi dell’11 settembre, quindi i piloti devono prendere una decisione divisa per salire rapidamente e fare una brusca virata a sinistra per stare alla larga dalla Casa Bianca.

11. Aeroporto di Hollywood Burbank, California

L’Hollywood Burbank Airport è stato inizialmente costruito per aerei più piccoli ed era formalmente noto come Bob Hope Airport. Tuttavia, oggi è uno dei più piccoli aeroporti commerciali negli Stati Uniti. Purtroppo, non essendo mai stato costruito per scopi commerciali, ha una pista molto corta, rendendo difficile l’atterraggio anche ai piloti più esperti.

12. Aeroporto di Nantucket Memorial, Massachusetts

Il Nantucket Memorial Airport è pericoloso a causa dei soffitti bassi e delle condizioni di nebbia, che influiscono sulla visibilità. Questo è stato uno dei fattori con cui l’aviazione ha dovuto fare i conti durante la seconda guerra mondiale quando ha preso il controllo di questo aeroporto.

13. Aeroporto internazionale di Los Angeles, California

Diversi fattori rendono l’aeroporto internazionale di Los Angeles uno dei più pericolosi degli Stati Uniti. Per esempio:

• Congestione pesante
• Passerelle ravvicinate
• Vento forte

Con venti a 50 miglia all’ora e venti trasversali, gli atterraggi sono complicati, anche per i piloti più esperti. Inoltre, questo è uno degli aeroporti di destinazione e di origine più trafficati del mondo, quindi i piloti devono anche concentrarsi sull’elevato volume di traffico aereo.

14. Aeroporto internazionale di Reno-Tahoe, Nevada

L’aeroporto internazionale di Reno-Tahoe è noto come uno degli aeroporti più difficili da cui atterrare e decollare. Ciò è dovuto alla sua elevazione della pista di oltre 4000 piedi. E a peggiorare le cose, le alte temperature riducono la densità dell’aria, che è particolarmente pericolosa in estate. Di conseguenza, la ridotta densità dell’aria influisce sulle prestazioni dell’aereo, sull’efficienza dell’elica, sulla minore spinta del motore e sul sollevamento dell’ala.