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Provi un senso di paura o ansia mentre guidi sui ponti in America? Bene, queste emozioni non sono ingiustificate; la realtà è che alcuni ponti americani sono sull’orlo del degrado. Dal cemento rotto alle travi instabili, i ponti inefficaci possono facilmente ostacolare il flusso del traffico e mettere in pericolo la vita dei conducenti.
Pronti a scoprire quali stati hanno i ponti più danneggiati? Diamo un’occhiata alla nostra top 10 degli stati con ponti strutturalmente carenti.
1. Virginia Occidentale
Circa 1.531 dei ponti del West Virginia sono classificati come strutturalmente carenti dalla Federal Highway Administration (FHWA).
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Sapevi che il West Virginia aveva circa 7.314 ponti nel 2022? Sfortunatamente, circa il 21% o 1.531 di questi ponti sono classificati come strutturalmente carenti dalla Federal Highway Administration (FHWA). Ancora più allarmante è che quasi la metà di queste strutture complesse sono autostrade rurali utilizzate quotidianamente.
Inoltre, 90 di questi ponti si trovano su autostrade interstatali. Il ponte più utilizzato è la I-64 sulla County Route 61/12 nella contea di Kanawha. Questo ponte è stato costruito nel 1974 e oggi promuove 203.758 attraversamenti giornalieri.
Nel 2020, i funzionari statali hanno sostituito l’impalcato del ponte nella speranza di elevarne le condizioni a “discrete” durante la prossima ispezione. Tuttavia, resta ancora molto lavoro da fare per garantire la sicurezza dei ponti del West Virginia. Si stima che lo stato abbia bisogno di circa 2,0 miliardi di dollari per la riparazione dei ponti.
2. Iowa
L’Iowa ospita circa 24.043 ponti, un numero enorme. Sfortunatamente, l’incredibile cifra di 4.575 ponti in tutta la nazione è stata classificata come strutturalmente carente dalla FHWA. È quasi il 20% dei ponti dello stato. Tuttavia, c’è un certo sollievo; questo numero è diminuito dal 2015, quando era ancora più alto di 4.719.
Di tutti i ponti strutturalmente carenti, solo sei si trovano su autostrade interstatali. Fortunatamente, lo stato dell’Iowa ha apportato notevoli miglioramenti negli ultimi anni. Dal 2005 sono stati investiti ben 11 milioni di dollari per l’aggiornamento del bridge! Mettere la sicurezza al primo posto e investire nella riparazione delle infrastrutture è essenziale. Consentirà alle generazioni future di continuare a godere di percorsi di trasporto affidabili in tutto lo stato.
Il ponte della US Highway 67 ha recentemente fatto notizia. Continua a catturare l’attenzione del pubblico con la sua storia di rinnovamento e progresso. Nel tentativo di onorare il Master Sgt., questo ponte è stato ufficialmente ribattezzato Stanley Talbot Memorial Bridge. È stato utilizzato sin dalla sua inaugurazione nel 1940. Il ponte collega Davenport, Iowa e Rock Island, Illinois, attraverso il possente fiume Mississippi.
3. Rhode Island
Molto deve essere fatto per garantire che tutti i ponti del Rhode Island siano in perfetta forma.
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Dei 779 ponti nel West Virginia, 174 (o il 22,3%) sono stati classificati come strutturalmente carenti dall’FHWA nel 2019. Molto deve essere fatto per garantire che tutti i ponti dello stato siano in perfetta forma.
Di quei ponti scadenti, 25 si trovano su autostrade interstatali. Sei si trovano sulle 10 rotte più trafficate dello stato, tutte situate a Providence County e Providence. Il più trafficato di questi ponti è l’Interstate 95 sulla US Highway 6, che causa grossi grattacapi ai pendolari.
Il viadotto Providence I-95, costruito nel 1964, vede l’incredibile cifra di 171.707 attraversamenti al giorno. Ma questa primavera, il dipartimento dei trasporti del Rhode Island sta prendendo provvedimenti. Stanno investendo in un progetto globale per ricostruire 11 ponti sul viadotto. Costruiranno anche una nuova carreggiata collettore-distributore (CD) che contribuirà a eliminare i conflitti di tessitura e la congestione sul connettore US Highway 6-State Route 10.
Lo stato sta dedicando 1,8 miliardi di dollari alla riparazione dei ponti, una mossa promettente verso il progresso. Con questi miglioramenti, i conducenti possono aspettarsi un viaggio più agevole e sicuro sulle strade del Rhode Island.
4. Dakota del Sud
Nel 2015, la Federal Highway Administration ha stabilito che 1.066 dei 5.886 ponti del South Dakota erano strutturalmente carenti. Fortunatamente, da allora quella cifra è diminuita di circa il 17%, fino a 991. Sebbene sia ancora un numero preoccupante, si stanno compiendo progressi.
Quattro dei 10 ponti carenti e molto trafficati nel South Dakota si trovano vicino a Sioux Falls nella contea di Minnehaha. Uno dei ponti che spicca in particolare è la US Highway 12 che attraversa Moccasin Creek vicino ad Aberdeen nella contea di Brown. Questo ponte storico è stato costruito nel 1954. Da allora ha servito i pendolari per più di 50 anni, migliorando oltre 1.000 passaggi giornalieri di veicoli.
Un altro ponte degno di nota nel South Dakota è il Pine Street Bridge a Yankton. Questo ponte è un luogo storico nazionale che riceve oltre 1.000 attraversamenti giornalieri di veicoli. Vanta un’impressionante valutazione delle condizioni della sovrastruttura di “discreto”. Nonostante la sua valutazione ammirevole, nel 2018 è stato classificato come il ponte strutturalmente più carente del South Dakota. Vede 19.377 attraversamenti giornalieri.
Secondo Bruce Schroeder, un ingegnere del Dipartimento dei trasporti del South Dakota, il ponte della Highway 12 sul Moccasin Creek ha “valutazioni scadenti”. Viene regolarmente ispezionato senza rischi per la sicurezza o limiti di carico. Ma se il South Dakota vuole che i suoi ponti rimangano operativi oltre il 2026, dovrà pagare un immenso conto di 534,8 milioni di dollari! Fortunatamente, si stanno prendendo provvedimenti per riparare i ponti dello stato e garantirne la longevità.
5. Pensilvania
Lo stato ha ottenuto un’impressionante riduzione del 28% dei ponti strutturalmente carenti tra il 2015 e il 2019.
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La Pennsylvania ha compiuto progressi significativi nel miglioramento delle proprie infrastrutture stradali e autostradali. Lo stato ha ottenuto un’impressionante riduzione del 28% dei ponti strutturalmente carenti tra il 2015 e il 2019. I numeri sono scesi da 4.701 a 3.353. Anche se questo è un risultato notevole, c’è ancora molto da fare. Ci sono ancora oltre 100 infrastrutture scadenti, di cui nove situate nella sola sezione Wissinoming della contea di Filadelfia.
Uno dei ponti più trafficati che necessitano di riparazioni urgenti si trova vicino a Wissinoming. Attraversa Comly Street tramite la I-95. Il ponte è stato costruito nel 1967 e gestisce 194.917 attraversamenti giornalieri, rendendolo una componente cruciale dell’infrastruttura statale.
Un altro ponte degno di nota è l’Albert Gallatin Memorial Bridge, noto anche come Point Marion Bridge. Ha sostituito il traghetto sul fiume Monongahela nel 1930. Questo ponte a traliccio a sbalzo è un imponente pezzo di ingegneria nel registro nazionale dei luoghi storici. È stato distrutto nel 2009 e sostituito.
Nel marzo 2020, il Dipartimento dei trasporti della Pennsylvania (PennDOT) affronta l’esigenza fondamentale di miglioramento delle infrastrutture. Ha annunciato che un massiccio progetto di ricostruzione e miglioramento per la I-95 sarebbe iniziato più tardi quel mese. Il progetto prevede la sostituzione del ponte sopra Comly Street. PennDOT ha concluso la costruzione delle corsie in direzione nord entro l’autunno 2021. I lavoratori completeranno le riparazioni sulle corsie in direzione sud nel 2023.
Le necessarie riparazioni del ponte nello stato hanno un prezzo pesante di $ 12,7 miliardi. Questo massiccio disegno di legge sottolinea quanto sia fondamentale continuare a investire nelle infrastrutture. Lo stato deve escogitare modi creativi per finanziare queste imprese.
6. Luisiana
Mentre la Louisiana riceverà circa 7,5 miliardi di dollari dal pacchetto infrastrutturale, avrà comunque bisogno di ulteriori finanziamenti per riparare i suoi ponti.
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Dei 12.853 ponti della Louisiana, 1.634, ovvero il 12,7%, sono classificati come strutturalmente carenti. Lo Stato deve agire.
Secondo i funzionari della Louisiana, l’arretrato di manutenzione nello stato ammonta attualmente a un enorme $ 15 miliardi. Si tratta di una grossa somma di denaro, considerando la lunga lista dei desideri per nuovi progetti, come il ponte sul fiume Calcasieu. Questo ponte vede l’incredibile cifra di 86.800 attraversamenti giornalieri.
Anche se la Louisiana riceverà circa 7,5 miliardi di dollari dal pacchetto infrastrutturale, avrà comunque bisogno di finanziamenti aggiuntivi. Gli abitanti della Louisiana devono essere creativi sui modi per finanziare questi progetti.
7. Maine
Il Maine vanta 2.485 ponti, di cui 315 (o il 12,6%) classificati come strutturalmente carenti. Questa cifra indica che uno o più elementi essenziali si sono deteriorati e richiedono un’attenzione immediata.
La stragrande maggioranza di questi ponti pericolosi si trova in tutta la contea di Cumberland. Anche molte altre aree settentrionali e rurali in tutto lo stato soffrono di esigenze di infrastrutture di ponti. Uno dei problemi principali risiede nella contea di Penobscot, dove solo 59 ponti su 295 sono in buone condizioni. Inoltre, diverse contee hanno percentuali allarmanti dei loro ponti in cattive condizioni. Queste contee includono Cumberland, con il 20% delle sue strutture che necessitano di riparazione; Hancock con il 21%; Washington con il 23%; e Somerset con uno scioccante 27% bisognoso di riparazione.
Per riparare tutti questi ponti, il Dipartimento dei trasporti del Maine stima che sarebbero necessari 48,9 milioni di dollari. Sfortunatamente, Mainers percorrerà per anni alcune corse sconnesse a causa della mancanza di investimenti nelle infrastrutture.
8. Dakota del Nord
Le inondazioni dovute agli agenti atmosferici, come l’alluvione del fiume Rosso del Nord del 1997, spesso causano danni significativi alle strutture obsolete.
©Jerry Huddleston di Hampton, Minnesota, USA / – Licenza
Il North Dakota ha 4.285 ponti utilizzati collettivamente da circa 21.500 persone al giorno. Sfortunatamente, non tutti i ponti nello stato di Peace Garden sono in ottime condizioni. L’11% di loro è classificato come strutturalmente carente. Molti di questi ponti sono storici, come il Sorlie Memorial Bridge tra Grand Forks e East Grand Forks. La costruzione di questo ponte è terminata nel 1929. È stato inserito nel registro nazionale dei luoghi storici nel 1999.
Le inondazioni dovute agli agenti atmosferici, come l’alluvione del fiume Rosso del Nord del 1997, spesso causano danni significativi alle strutture obsolete. Questo è uno dei motivi principali per cui la riparazione dei ponti è diventata una priorità assoluta per i cittadini del Nord Dakota. Lo stato stima che ci vorranno 243,6 milioni di dollari per riparare tutti i ponti esistenti con carenze.
Si spera che, con questo investimento significativo, più persone possano viaggiare in sicurezza sui ponti del North Dakota con la massima tranquillità mentre attraversano il Minnesota nel loro bellissimo stato d’origine.
9. Michigan
Con il sistema autostradale del Michigan che sta affrontando danni irreparabili, lo stato deve fare di più.
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Sapevi che le esigenze infrastrutturali del Michigan sono molto maggiori di quanto molti credano? Degli 11.314 ponti nello stato, 1.269 sono strutturalmente carenti. Ciò significa che gli elementi critici di questi…
