9 aeroporti più grandi nell’Ohio

Se vuoi fare un viaggio nello stato di Buckeye, l’Ohio ha un vasto assortimento di attrazioni e paesaggi lussureggianti. Con il Lago Erie a nord, fare un’escursione con bellissime cascate sullo sfondo rende la giornata facile. Ci sono acquari, giardini botanici e numerosi zoo, che rendono l’Ohio un rifugio rilassante per chi desidera un po’ più di svago durante la prossima vacanza. Se decidi di viaggiare in Ohio, hai molti aeroporti tra cui scegliere. Dai un’occhiata ai più grandi aeroporti dell’Ohio in questo momento.

Base aeronautica di Wright-Patterson – 8.100 acri

L’aeroporto più antico dell’Ohio è la base aeronautica di Wright-Patterson. Wilbur e Orville Wright resero questo campo di volo famoso come luogo principale per i loro primi esperimenti nel 1904. Il loro primo aereo pratico, il Flyer III, trasformò quest’area in un campo di volo. Dopo che i fratelli acquistarono il campo, lo usarono come terreno per la loro scuola di volo fino al 1916.

L’esercito americano acquistò il campo nel 1917 con due campi vicini quando entrarono nella prima guerra mondiale. Quando gli altri campi furono chiusi, le proprietà si unirono e i militari ribattezzarono l’intera area “Wright Field” in onore dei fratelli Wright. L’area si espanse nuovamente durante la seconda guerra mondiale. Negli anni ’40, questa base veniva utilizzata principalmente per proteggere gli Stati Uniti dall’Unione Sovietica.

Aeroporto internazionale di Dayton – 4.500 acri

Il più grande aeroporto dell’Ohio che serve il pubblico è il massiccio aeroporto internazionale di Dayton. Situato vicino all’incrocio tra l’Interstate 70 e l’Interstate 75, in realtà non si trova a Dayton. Si trova in una parte della città che non è collegata al resto di Dayton, anche se il suo indirizzo postale è in città. Superato solo dall’aeroporto internazionale Cleveland Hopkins e dall’aeroporto internazionale John Glenn Columbus, l’aeroporto internazionale di Dayton è il terzo aeroporto più grande e il terzo più trafficato dello stato.

Fondato originariamente nel 1928 a Vandalia, questo campo non aprì l’aeroporto municipale di Dayton fino al 1936, all’epoca disponeva solo di tre piste. Negli anni ’80 divenne l’hub per le compagnie aeree non commerciali, come Emery Worldwide e Piedmont Airlines. Con molteplici ristrutturazioni nel corso degli ultimi cinquant’anni, alla fine si espanse fino a raggiungere l’enorme proprietà di 4.500 acri che è oggi.

Con 5 miglia di pista, l’aeroporto ospita 6 compagnie aeree passeggeri. È dotato di un garage multipiano, diversi ristoranti e numerosi minimarket per tutto ciò che dimentichi a casa prima del viaggio.

Aeroporto internazionale Rickenbacker – 4.342 acri

Con servizi per aerei grandi e piccoli, l’aeroporto internazionale di Rickenbacker serve Allegiant Airlines a Columbus. Poiché si tratta di una struttura più piccola, hai un’opportunità unica di ottenere biglietti aerei più convenienti quando viaggi, anche quando voli con compagnie aeree più grandi come Delta e United Airlines.

Quando la struttura fu aperta negli anni ’40, il suo nome originale era Lockbourne Army Airfield, che derivava dal nome di un villaggio locale. Divenne un centro di addestramento per l’aeronautica militare americana, offrendo il luogo perfetto per l’addestramento dei piloti. Una delle sue unità più famigerate erano gli aviatori di Tuskegee. Dopo anni di utilizzo come base militare, la Commissione per il riallineamento e la chiusura della base del 1991 inizialmente voleva chiuderla o riallinearla alla Wright-Patterson AFB. Invece, ha continuato a essere un inquilino dell’Autorità Portuale di Rickenbacker. Per molto tempo è servito solo come aeroporto cargo, ma nel 2012 ha iniziato ad offrire voli commerciali.

Per evitare di perderti, offrono una mappa scaricabile dell’intero aeroporto sul loro sito web. Prendendo la I-270, 1-71, I-70, Highway 23 o Highway 33 ti porta direttamente all’aeroporto di Columbus, rendendolo facilmente accessibile a chiunque senza traffico intenso.

Aeroporto regionale di Mansfield Lahm – 2.400 acri

Con 2 piste asfaltate e 2.340 acri di proprietà, il prossimo aeroporto dell’Ohio è il Mansfield Lahm Regional Airport. Situato nel cuore dell’Ohio, l’aeroporto è operativo tutti i giorni della settimana. Può gestire grandi aerei militari e commerciali, ma non puoi volare con nessuna delle compagnie aeree commerciali. Funziona invece come una località indipendente senza un programma di volo prestabilito.

Oltre a servire il pubblico, questo aeroporto è il sito per l’istruzione di volo di U-Vary Aire e la base della Guardia Nazionale Aerea di Mansfield Lahm. Sebbene non abbiano voli di linea come le compagnie aeree commerciali, offrono servizi charter che chiunque può prenotare. Per entrare in contatto con la comunità locale, ogni anno organizzano un evento con giri in elicottero, tour sugli aerei e vari venditori di cibo. Hanno anche un’esposizione di automobili e un’area per bambini.

Aeroporto Eugene F. Kranz Toledo Express – 2.345 acri

Oltre a servire i militari, l’aeroporto Toledo Express è un sito per la sicurezza e l’addestramento al volo.

L’aeroporto Eugene F. Kranz Toledo Express, o semplicemente l’aeroporto Toledo Express, è un altro aeroporto a carattere militare. Situato a ovest di Toledo, la sua costruzione negli anni ’50 sostituì l’aeroporto municipale di Toledo. Inizialmente gli sforzi per istituire questo aeroporto furono più moderni, con la costruzione iniziata intorno alla fine della seconda guerra mondiale. Sebbene abbiano avuto rapporti brevi con diverse compagnie aeree commerciali, nel 2011 hanno servito solo due compagnie aeree: Allegiant Air e American Eagle. Nel periodo di minimo, ospitavano solo circa 30 voli a settimana.

Sebbene non abbia voli commerciali, le compagnie aeree passeggeri e cargo utilizzano i loro servizi. Gestito dall’autorità portuale della contea di Toledo-Lucas, in precedenza veniva utilizzato da 7 compagnie aeree per oltre 40 voli ogni giorno prima del 2000. Raggiunse il suo apice nel 1997, seguito bruscamente da un calo dei passeggeri quando più persone iniziarono a utilizzare la Detroit. Invece l’aeroporto metropolitano.

Aeroporto regionale di Akron-Canton – 2.300 acri

Situato nella contea di Summit, l’aeroporto regionale di Akron-Canton offre servizi commerciali alle città da cui prende il nome. Sia la contea di Summit che la contea di Stark lavorano insieme per gestirlo come un aeroporto di servizio commerciale più piccolo. Ha due piste e fornisce una base di manutenzione utilizzata da PSA Airlines.

I primi fondi per la costruzione dell’aeroporto regionale arrivarono durante la seconda guerra mondiale per aiutare la difesa del paese. La maggior parte dei finanziamenti privati ​​hanno contribuito alla costruzione iniziale a causa del dibattito sull’utilizzo dei finanziamenti pubblici per un progetto del genere. Inizialmente fu dedicato come aeroporto di Akron-Canton-Massillon, che presto cambiò per riflettere il suo nome attuale dagli anni ’40. American Airlines, United Airlines e altri spostarono i loro servizi nel 1948 per fornire voli ai passeggeri commerciali.

Questa struttura ha ricevuto molta attenzione negli anni 2000 come uno degli aeroporti in più rapida crescita in questa parte del paese. Ha iniziato a registrare un aumento dei viaggiatori da Cleveland e il numero totale di passeggeri è raddoppiato dal 2000 al 2006. Entro la fine del 2012, in quell’anno hanno servito un totale di 1,83 milioni di passeggeri. Una volta acquisita da Southwest Airlines nel 2011, la compagnia aerea ha registrato un drastico calo di clienti, raggiungendo il numero più basso nel 2017. Dopo la pandemia, hanno perso anche il loro rapporto di lunga data con Delta.

Aeroporto internazionale John Glenn Columbus – 2.265 acri

L’aeroporto internazionale John Glenn Columbus si trova a Columbus. Sebbene siano più in basso in questo elenco degli aeroporti più grandi, servono 9 compagnie aeree e volano verso 31 aeroporti in tutto il paese. Sotto la supervisione dell’Autorità aeroportuale regionale di Columbus, condivide la stessa gestione dell’aeroporto internazionale di Rickenbacker e del Bolton Field. Tuttavia, il codice dell’aeroporto è CMH, che utilizza il nome originale: Columbus Municipal Hangar. Precedentemente noto come Aeroporto Internazionale di Port Columbus, ha ricevuto il nome attuale nel 2016 in onore dell’astronauta e senatore degli Stati Uniti John Glenn.

Sebbene sia stato aperto nel 1929 per i passeggeri del trasporto ferroviario, la Marina degli Stati Uniti ha rilevato la maggior parte della struttura durante la seconda guerra mondiale. Dopo quattro anni lo restituirono alle autorità locali, ristabilendolo come aeroporto passeggeri. Le prime espansioni iniziarono nel 1958 con un terminal da 12 milioni di dollari. Rinnovarono l’intero aeroporto nel 1979 per festeggiare i suoi 50 anni^th anniversario, aggiungendo jetway chiusi per i cancelli. La successiva espansione nel 1989 dedicò quello che oggi è noto come Concourse A, utilizzato esclusivamente da US Airways quando fu fondato.

Dopo aver culminato due anni di espansioni nel 2000, l’aeroporto ha aggiunto nuovi spettacoli al dettaglio, nuove esposizioni e un’area ristorazione. Tuttavia, l’autorità portuale locale ha ancora del lavoro da fare. La nuova costruzione inizierà nel 2024 per sostituire uno dei terminal che avrà 40 gate.

Wilmington Air Park – 2.000 acri

Il prossimo aeroporto più grande dell’Ohio è il Wilmington Air Park, che si trova nella contea di Clinton. Inaugurato nel 1929, fu utilizzato come campo di atterraggio di emergenza solo 11 anni dopo. Ricevette il nome di Clinton County Army Airfield subito dopo, quando subentrarono le forze aeree dell’esercito degli Stati Uniti. Quando iniziò a ospitare principalmente operazioni di volo e addestramento da parte dell’Air Force Reserve, divenne la base aeronautica della contea di Clinton. Dopo la sua disattivazione nel 1972, la Community Improvement Corporation ne subentrò, dandogli il nome attuale della struttura.

Questo aeroporto si estende su 2.0000 acri, ad un’altitudine di 1.077 piedi sopra il livello del mare. Nel 2006, ha avuto il maggior numero di attività della sua storia nel 2006, quando aveva una media di 194 voli giornalieri, e…